Brasilien ist seit Jahrzehnten eine Referenz im Ethanolsektor, einem weniger umweltbelastenden Kraftstoff, der hier hauptsächlich aus Zuckerrohr hergestellt wird, in dessen Produktion das Land ebenfalls führend ist. Neben der Aufrechterhaltung eines breit angelegten Programms zum Ersatz fossiler durch erneuerbare Brennstoffe strebt Brasilien eine weltweite Ausweitung des Ethanolmarktes an, insbesondere in Indien, einem weiteren wichtigen Zuckerrohrproduzenten. Nachhaltige Initiativen wie diese werden auf dem von Estadão geförderten Agrarwirtschaftsgipfel Brasilien 2020 diskutiert, der zwischen dem 23. und 25. November stattfinden wird.
Die Verwendung von Biokraftstoff bringt wirtschaftliche und ökologische Vorteile: Berechnungen der brasilianischen Vereinigung der Zuckerrohrindustrie (Unica), einer Organisation, die Produktionseinheiten im Zentrum und Süden Brasiliens vertritt, zeigen, dass der Ethanolverbrauch zwischen März 2003 - als die Flex-Fahrzeuge auf den Markt kamen - und Dezember 2019 die Treibhausgasemissionen um 600 Millionen Tonnen reduziert hat. Seit dem Proálcool-Programm, das in diesem Jahr 45 Jahre alt wird, zeichnet sich brasilianische Innovation in diesem Sektor ab.
Gegenwärtig arbeitet das Land auch mit RenovaBio, einem 2017 genehmigten Programm zur Förderung der Verwendung von Biokraftstoffen, an Innovationen. Darin zertifizieren sich Produzenten und Importeure von Biokraftstoffen und sind berechtigt, Decarbonization Credits (CBIOs) auszustellen. Die Regierung setzt Emissionsreduktionsziele für die Vertreiber fossiler Brennstoffe fest, die die CBIOs erwerben müssen, um die Nichteinhaltung dieser Ziele auszugleichen. Jeder CBIO, den die Händler erwerben, entspricht einer Tonne Kohlendioxid, die nicht mehr emittiert wird. Je mehr umweltschädliche Brennstoffe verkauft werden, desto mehr CBIOs müssen also gekauft werden.
Das Gesamtziel der Distributoren für dieses Jahr liegt bei 14,5 Millionen CBIOs, 14,5 Millionen Tonnen CO2 sollen kompensiert werden. Dieses Ziel lag ursprünglich bei 28,7 Millionen, wurde jedoch im Laufe des Jahres aufgrund der Pandemie, die den Treibstoffbedarf reduzierte, revidiert. Für das nächste Jahr liegt das Gesamtziel bei 24,86 Millionen. Es wird Jahr für Jahr weiter voranschreiten, bis im Jahr 2030 90,67 Millionen CBIOs erreicht und 90,67 Millionen Tonnen Kohlendioxid neutralisiert werden. Zwischen 2020 und 2030 sehen die Ziele die Neutralisierung von mehr als 600 Millionen Tonnen CO2 vor.
Privater Sektor
Zusätzlich zu den Regierungsprogrammen arbeitet der Privatsektor auch am Übergang zu saubereren Kraftstoffen. Im vergangenen Monat weihte Raízen, ein Joint-Venture von Cosan und Shell und der größte Zuckerrohrverarbeiter des Landes, seine erste großtechnische Biogasanlage für Zuckerrohr-Nebenprodukte in Guariba, SP, ein. Die Investition belief sich auf 153 Millionen R$.
Bei der Herstellung von Biogas werden Filterkuchen und Vinasse als Rohstoff verwendet. Die Anlage wurde in der Anlage Raízen gebaut, die über die zweitgrößte Zerkleinerungsanlage für Zuckerrohr verfügt, so dass das Rohmaterial für das Biogas aus den Rückständen der Alkohol- und Zuckerproduktion bestehen wird. Damit wird es möglich sein, 50% mehr elektrische Energie zu erzeugen, ohne dass mehr Zuckerrohr benötigt wird.
"Das Unternehmen versteht die Bedeutung der Kreislaufwirtschaft und die Eigenschaften des Zuckerrohrs, und mit dem offensichtlichen Wandel in der Biokraftstoff- und Stromindustrie sehen wir in der Biomasse den adäquaten Übergang zu einer saubereren und erneuerbaren Matrix", sagte der Cláudio Oliveira, Institutional Relations and Sustainable Development of Raízen.
Brasilien versucht auch, andere Länder zur Übernahme von Ethanol zu ermutigen - heute ist der Biokraftstoffmarkt immer noch sehr stark auf Brasilien und die Vereinigten Staaten konzentriert. Im Januar war dies eines der Themen auf der Tagesordnung der Mission von Präsident Jair Bolsonaro in Indien. Das Land ist nach Brasilien der zweitgrößte Zuckerrohrproduzent der Welt, aber hauptsächlich wird hier die Pflanze nur in Zucker umgewandelt, da sie nicht über die Technologie zur Herstellung von Ethanol verfügen. Dies schadet sowohl Brasilien als auch Indien, da es ein Überangebot an Süßstoff schafft und Druck auf die Preise ausübt. Darüber hinaus leidet Indien unter Luftverschmutzung und der Notwendigkeit, Öl zu importieren, zwei Probleme, die mit Hilfe von Ethanol verringert werden könnten.
Eduardo Leão de Sousa, Exekutivdirektor von Unica, reiste nach der Mission im Januar zweimal nach Indien. "Die Arbeit geht weiter. Die physischen Missionen wurden durch die Pandemie unterbrochen, aber wir setzen die Arbeit fort, sogar in virtuellen Gesprächen mit ihrer Regierung", sagt er. Für ihn können sich neben Indien auch andere Länder in der Produktion von Biokraftstoffen entwickeln. "Die Herausforderung der Umweltverschmutzung in den Städten ist in Asien sehr präsent. Und es sind Länder, die stark wachsen und gleichzeitig mehr Energie benötigen werden, da sie die Kapazität der Fossilien reduzieren müssen".
Quelle: Economia Uol